多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是為了滿足實(shí)際公路橋梁施工及公路養(yǎng)護(hù)中舊橋改造的需求而研發(fā)的新一代橋梁伸縮裝置，該裝置設(shè)計(jì)能滿足橋梁伸縮要求，并且有較強(qiáng)的耐用性、抗沖擊能力強(qiáng)、有抗擾度變形和抗疲勞的性能，能滿足毛勒縫等伸縮裝置無法滿足的需求，讓傳統(tǒng)的伸縮裝置頻繁損壞的問題得以解決。
多向變位梳形板伸縮裝置的功能首先指的是針對(duì)模數(shù)式伸縮裝置及傳統(tǒng)梳齒板式伸縮裝置水平、豎向、扭轉(zhuǎn)等多向變位功能，從而避免我們北方的冷熱季節(jié)交替帶來的熱脹冷縮及其外界自然因素帶來的多重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛時(shí)應(yīng)平順、無跳車與噪聲;能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都簡(jiǎn)易方便。
1)水平轉(zhuǎn)角功能：RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置各部件功能獨(dú)立，長(zhǎng)度方向每米為一個(gè)單元，車輛通過時(shí)在荷載作用下產(chǎn)生水平轉(zhuǎn)動(dòng)，該伸縮裝置會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并將荷載均勻的傳遞給每個(gè)單元，從而減輕對(duì)橋梁的破壞。
2)豎向轉(zhuǎn)角功能：該伸縮縫的豎向變形是通過多向變位座和裝置軸之間轉(zhuǎn)動(dòng)，防止了自身擾度變形產(chǎn)生的破壞，使裝置符合梁體自由活動(dòng)，從而達(dá)到橋梁豎向變形的要求。
3)優(yōu)越的結(jié)構(gòu)性能：如該部件損壞時(shí)可以單獨(dú)對(duì)每個(gè)單元進(jìn)行更換，簡(jiǎn)單便捷，省時(shí)省力，滿足快速通車的要求，對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)起著至關(guān)重要的作用，維修時(shí)只對(duì)損壞的模板單獨(dú)拆除更換即可，并且只要求橫橋向有一個(gè)行車道寬度作業(yè)面的長(zhǎng)度，在不中斷交通的情況下就可以完成施工。在實(shí)際的使用過程中，不易損壞，較其他伸縮裝置性價(jià)比較高，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益非常的明顯，值得推廣和應(yīng)用。裝置采用簡(jiǎn)直形式，梁體與該裝置采用柔性相連，汽車的荷載沖擊力通過支座和膠板傳遞和吸收，大大減輕車輛通行振動(dòng)對(duì)伸縮縫的損壞，同時(shí)也使行車舒適。
4)防滑防水防病害性能：在行車道方向，每個(gè)梳齒的豎向排列密度保證了輪胎有充分的摩擦力，起到防滑的作用;在橫向，可對(duì)防滑槽的深度和密度進(jìn)行加工，保證了裝置的防滑要求，該裝置也沒有模數(shù)式伸縮縫的縫隙，沒有彈性或彈簧伸縮構(gòu)造，伸縮裝置和滑板緊貼無間，雜物不會(huì)滲入，更不會(huì)進(jìn)入梁端的縫隙，所以具有防水防病害的性能。
RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置有效的提高了橋梁的安全性、舒適性、可靠性，與原橋面連接順適，車輪通過時(shí)沒有過度沖擊間隙，行車順適，大大地避免了車輛通過梁端時(shí)發(fā)生跳車現(xiàn)象。裝置部件全部采用鋼板材料設(shè)計(jì)，與普通伸縮縫采用的型鋼相比強(qiáng)度高，耐受力強(qiáng)，不易變形，不易損壞。
