大家都知道板式新豐橡膠支座是橋梁工程中重要的組成部分，也是連接橋梁上下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關鍵，并同時能完成梁體結構所需要的變形(水平位移及轉角)。那么板式新豐橡膠支座在安裝過程中容易出現什么異常呢?

　　(1)新豐橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現象產生;產生原因：一是在梁體的作用下，板式新豐橡膠支座的受力點未在中心。該現象輕者表現在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現象不一致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空。 二是梁底預埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。

　　(2) 種原因的解決方法是：在吊梁前對梁體和墩臺支承墊石進行檢查，檢查梁端底面與板式橡膠支座相關聯處是否平整、兩個板式橡膠支座相關聯處是否平行。如不符合應即時修整，應避免落梁后使用填塞楔形塊的解決方法。②第二種原因的解決方法是：應在梁底鋼板焊接與制造中解決。往往有部分施工單位為了節(jié)約成本忽略了梁底鋼板的質量問題，直接用毛坯鋼板作為梁底鋼板或焊接錨固鋼筋后不進行調整，因此引起了鋼板彎曲變形。因為這些原因的存在使得落梁后板式橡膠支座產生壓偏現象。

　　(3) 板式橡膠支座的初始剪切變形，主要有以下兩種：1、板式橡膠支座順橋向剪切;2、板式橡膠支座橫橋向剪切。

　　解決措施：①可根據當時的環(huán)境氣溫，結合當地年平均氣溫，依據JTG D62-2004交通行業(yè)橋涵設計規(guī)范中的相關章節(jié)進行計算復核②主要是在施工安裝過程中，應加強施工工藝的調整，在安裝前做好安裝技術交底工作，提高工人的施工作業(yè)水平，同時在安裝完成每一片梁都應當及時檢查變形情況，發(fā)現異常應及時調整。

　　(4)還有就是工人隨意性造成的：①支座墊石簡單的采用砂漿進行代替。這樣做的后果是容易造成支座底部支承力不夠、或不均勻，使得砂漿破裂或支座受力不均，導致支座扭曲變形;②支座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴重。 這樣的異常現象容易隨著時間的增長，鋼板銹蝕嚴重，導致支座受力不均或支座無法受力。